本发明公开一种用于汽车冲击缓冲吸能的轻量化复合车身板材，属于车身板材的技术领域。所述轻量化复合汽车板材包括两边的层状纤维增强复合材料和中心的瓦楞金属构件，两边的层状纤维增强复合材料是通过粘合剂或者紧固件与中心的瓦楞金属构件连接。本发明的轻量化复合车身板材不仅弥补了传统纤维增强复合材料的脆性断裂缺点和传统金属板材塑性变形过大缺点，而且轻量化复合车身板材在受到冲击时，能够更大限度地利用两边层状纤维增强复合材料和中心的瓦楞金属构件的协同塑性变形吸能能力，比铝蜂窝结构在车身板材应用中更具优势，使得轻量化复合车身板材具有比传统的槽形瓦楞板更好的缓冲、减震和吸能等物理性能。