本发明公开了一种融合现场实测数据的输电塔线体系动力学计算系统，包括：数据采集模块、有限元仿真模块和参数调整模块。本发明中，解决了已有文献、设计资料与现场实际情况之间有出入的问题，使得有限元模型中的阻尼系数更能反映实际阻尼，使得模型中的阻尼系数根据监测数据的变化而变化，克服了气动阻尼受风速、风场特征等时变外部条件影响的难点，令有限元模型的阻尼系数与实际气动阻尼更为接近，输电塔线体系动态响应计算结果更加准确，克服了气动阻尼形成机理复杂的特点、解决了现有的监测手段难以覆盖监测所有与气动阻尼值相关的环境因素这一难题，克服了现有监测手段覆盖位置较少的缺点，其结果更全面，便于进行输电线路整体运行状态的评估。