本发明涉及一种考虑出行环境的公共交通站点站域可达性评价方法，包括：S1、获取影响站域步行阻抗的环境指标集；S2、确定关键环境因素；S3、确定各个关键环境因素的层次；S4、基于乘客出行意愿调查表获取出行路径选择调查数据；S5、基于出行路径选择调查数据建立二元logit模型，计算各个关键环境因素的支付意愿；S6、建立考虑步行环境的步行综合成本模型；S7、在一定出行成本下，步行能够到达的兴趣点数量作为衡量步行可达性的指标，获得站域可达性计算模型；S8、基于站域可达性计算模计算各站点的站域可达性。与现有技术相比，本发明建立了出行物理环境与乘客心理感知阻抗的映射关系，实现了站域可达性的客观可靠评价。