电源系统
公开
摘要
本发明所要解决的问题在于提供一种电源系统，可以减轻驾驶员对于在驾驶员请求的行驶模式下所实现的加速力感受到的不协调感。为了解决上述问题，本发明的电源系统包括：行驶模式选择按钮，获取驾驶员请求模式；管理器ECU，基于驾驶员请求模式将多个行驶模式中任一者设定为设定模式；及电子控制单元组，以与设定模式相应的形态控制连接蓄电池B1，B2与驱动马达M的电力电路中的电力的流动。管理器ECU计算出第一蓄电池B1的第一输出上限与第二蓄电池B2的第二输出上限之和作为合计输出上限Pt_lim，并计算出作为基准状态下的第一蓄电池B1的第一输出上限的基准输出上限Pr_lim，在设定模式为普通模式且合计输出上限Pt_lim小于基准输出上限Pr_lim的情况下禁止向运动模式切换。
基本信息
专利标题 ：
电源系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114619894A
申请号 ：
CN202111493010.X
公开（公告）日 ：
2022-06-14
申请日 ：
2021-12-08
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
铃木健太
申请人 ：
本田技研工业株式会社
申请人地址 ：
日本东京都港区
代理机构 ：
北京律诚同业知识产权代理有限公司
代理人 ：
徐金国
优先权 ：
CN202111493010.X
主分类号 ：
B60L50/60
IPC分类号 ：
B60L50/60 B60L15/20
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L50/60
••用蓄电池供电的
法律状态
2022-06-14 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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