本发明属于逻辑控制技术领域，具体公开了一种制冷量分配方法，包括：获取乘员舱以及电池的制冷需求，若乘员舱无制冷需求，电池存在制冷需求，则执行第一逻辑，若乘员舱和电池均存在制冷需求，则执行第二逻辑；第一逻辑包括，获取冷媒过热度，采用PID算法控制电子膨胀阀的开度；第二逻辑包括，获取电池工作温度，结合预设的电池工作温度‑电子膨胀阀开度映射关系获取电子膨胀阀开度。本发明还公开了一种增程式电动汽车电子膨胀阀控制系统，包括监测单元、第一冷却请求单元、第二冷却请求单元和控制单元。本方案合理性地设置强制控制方案，避免系统控制地严重超调，同时对制冷量地分配精细化控制，更加适应电池在不同工况中的制冷需求。