本实用新型所述的车体端部结构，通过将端墙、端部底架及侧门结构预组成一体式结构，同时为车体总组装提供侧墙、车顶和中部底架的安装接口，以期将车体端部设计成车体的主要受力部件并据此采取新的组焊工艺、取消底架总成结构和加工工序，节约现有车体总装生产的大台位和大工装配置，实现整个车体的生产周期更加合理、提高整车生产效率。车体端部结构是由端部底架和端墙结构焊接组成，端部底架由牵引箱、缓冲箱和枕梁连接组成一体式结构，端墙结构由端墙和侧门连接组成一体式结构。