本发明是一种汽车暖风水箱节温节能系统，用于当前汽车暖风水箱的控制系统。当前汽车的暖风水箱与发动机之间的冷却水路都是直通的，发动机工作后冷却液直接通过暖风水箱开始循环，为发动机降温。无论外部气温有多高，暖风水箱都会通入90℃左右冷却液。而本发明能在发动机机体温度较低时，关闭暖风水箱冷却液的循环。让发动机快速升温，降低发动机磨损。在环境温度较低且发动机机体温度高时，开通暖风水箱冷却液的循环为驾驶室取暖。当驾驶室温度高于25℃时，能关闭暖风水箱冷却液的循环。降低了汽车空调的负载，降低了汽车的油耗，让人们能更舒适的驾车。它在汽车的发动机与暖风水箱之间的水路中插入一个阀门3，由手动或控制电路控制阀门的开关。