本实用新型公开了一种用于施工升降机的减速器，属于施工升降机的技术领域，解决了1)锥齿轮位于减速器的上方，导致润滑较差，且需加油量较多；2)锥齿轮副采用双曲面齿结构，该结构啮合滑动率较大，影响润滑油的使用周期、密封性能和密封件的寿命，导致减速器传动效率低；3)整体尺寸较大，重量重，不利于实现节能降耗的问题，减速器包括壳体，所述壳体内设置有依次传动连接的输入轴、一级锥齿轮、斜齿轮轴、二级斜齿轮、输出轴，所述输入轴的一端连接有动力源，所述输出轴用以驱动升降机运行，所述一级锥齿轮的位置设置在壳体的下部，且所述输入轴与一级锥齿轮的连接处采用正交弧齿结构啮合连接。