本实用新型涉及进气岐管支架领域，具体为一种汽车发动机的进气岐管支架，包括：上连接板、下连接板、扩展单元和缓压单元，本方案中，通过扩展单元中的垫板，能够扩展装置安装后与进气歧管之间的接触面积，分散上连接板上端与进气歧管的应力，通过改变定位块上端插接与垫板下表面的位置，还可对垫板的角度进行调整，与进气歧管接触；上连接板和下连接板分别受进气歧管和发动机震动影响，上连接板和下连接板受震时在外盒内相互贴合滑动将压力传导至第一弹簧组和第二弹簧组，上连接板在将压力传导至第一弹簧组使还可使第一弹簧组带动外盒移动，第二弹簧组还能够将压力传递至下连接板的上端，以避免产生共振，实现了分散受力，提升装置的抗震性能。