本实用新型涉及高铁铁轨的技术领域，特别是涉及一种高铁铁轨橡胶隔振垫结构，其将橡胶减振垫安装于钢轨与轨枕之间后，通过多组凸台的支撑，并对震动进行分散，起到减震降噪的效果，之后震动传递至橡胶减振垫本体中，通过阻尼层、夹层和覆盖层进行二次减震和降噪，并通过两组加强层，使橡胶减振垫本体的韧性和强度增加，在下雨时，雨水和泥沙由多组凸台之间的缝隙流出，减少留在橡胶减振垫本体上的泥沙，从而提高橡胶减振垫的使用寿命和排污效果；包括橡胶减振垫本体和多组凸台，多组凸台的后端均与橡胶减振垫本体的前端相连接。