本实用新型公开了右后车门内板加强板，包括后右车门框，所述后右车门框的底部设有内板加强板，所述内板加强板上开设有冲孔，此右后车门内板加强板，通过设置加强部中的过渡板与内板加强板之间形成一定的角度，使其在产生撞击振动时，过渡板可将产生的力分流至延伸板上，并且在延伸板上将产生撞击振动的能量消耗掉，且扣手槽相比传统的长度大大缩短，可进一步增加的内板加强板、过渡板和的延伸板的面积，从而增加对撞击能量的分担，并且为了减少整体质量，在其两端均设有第一减重孔和第二减重孔，可以在减轻重量的同时，尽可能有效排除车门内部的积水，使得内部的气流循环，便于水分的蒸发，使车门内部就不容易生锈。