本实用新型提供一种航空操控传动装置，包括连杆A和连杆B，连杆A的一端通过关节轴承A与阻尼器连接，连杆A的另一端设置有盲槽，连杆A外表面还设置有导孔和定位孔，并且导孔、定位孔分别与盲槽连通，连杆B上分别固连有滑销和剪断销，连杆B的一端套合于盲槽内，使滑销套合于导孔内并且使剪断销经由定位孔伸出，连杆B的一端通过关节轴承B与飞机操纵机构连接。采用本实用新型的技术方案，当涡电流阻尼器内的四连杆机构卡死时，飞机机械操纵机构对连杆B产生的惯性力迫使剪断销被拉断，该作用力再经由滑销、连杆A传递至涡电流阻尼器，使相应的四连杆机构从“死点”位置解脱出来，保证了阻尼器和飞机操纵机构的安全运行。