本实用新型公开了一种减震型涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，所述涡轮增压器本体的表面套设有减震箱，所述涡轮增压器本体的输入端连通有进气管。本实用新型通过设置涡轮增压器本体、减震箱、进气管、出气管、减震环、固定管、缓冲块、撑杆、移动块、第一压簧和第二压簧的配合使用，解决了现有的涡轮增压器，在使用时由于其内部空气的高速流动和叶片转动容易产生震动，涡轮增压器长时间处于震动状态不仅会产生噪音影响汽车的驾驶感受，同时还可能引起涡轮与发动机的连通处出现松动，引起发动机进气不足情况的问题，具备降低涡轮使用时的震动，避免涡轮长时间处于震动状态产生噪音和与发动机的连通处出现松动影响正常使用的优点。