本实用新型涉及地铁车站建设技术领域，尤其涉及一种地铁车站抗震装配式钢筋混凝土轨顶风道结构，包括主体结构中板、轨顶风道底板、第一预制轨顶风道侧墙及第二预制轨顶风道侧墙，轨顶风道结构为主体结构中板、轨顶风道底板、第一预制轨顶风道侧墙及第二预制轨顶风道侧墙相围形成的通道，第一预制轨顶风道侧墙及第二预制轨顶风道侧墙采用竖向U型闭合钢筋与主体结构中板连接，连接处采用合理的构造可以达到与现浇结构相当的承载能力和抗震耗能能力，替代传统采用螺栓连接导致在长期振动作用下易发生松动带来的行车安全隐患，本实用新型的轨顶风道结构抗震性能好、施工速度快、构件轻便易安装、拼装密闭性好。