本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车散热器减震装置，包括散热器本体。本实用新型通过在散热器本体的侧面连接有环形减震连接板，在环形减震连接板上包覆设置有环状缓冲垫，在环状缓冲垫的内侧面开设有第一环形固定槽，以及在第一环形固定槽的缓冲槽内设置有缓冲弹簧，在环状缓冲垫表面设置减震固定框，通过环状缓冲垫和缓冲弹簧的配合，在遭遇外界震动时，环状缓冲垫和缓冲弹簧能够对散热器本体进行多方向上的缓冲减震，解决了目前市场上的汽车散热器通常是通过支架框架固定在车架上，而支架框架和散热器主体通常是固定连接，这就导致当汽车经过颠簸路面时，产生的震动容易对散热器主体造成扭曲损坏的问题。