1.本外观设计产品的名称：带路线指引图形用户界面的显示屏幕面板。2.本外观设计产品的用途：用于显示界面。显示屏幕面板用于手机，计算机，平板电脑，电视机，汽车仪表，智能手表，车载多媒体设备，车机，导航仪，行车记录仪，抬头显示器(Head up display,HUD)，电子后视镜，AR眼镜。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面及其交互过程。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：在于显示交通工具的各种行驶信息，显示屏幕面板通过(Augmented Reality,AR)增强现实技术，在不干扰驾驶员正常观察路面环境的同时，将影像投影于驾驶员视野区域如车辆视野前方。6.图形用户界面的人机交互方式：本外观设计为交通工具行驶和转向时引导的图形用户界面，直行状态的行进指示标在距转向一定距离时部分会飞离地面，形成转向指示标。界面主视图为贴合地面的行进指示标，行进指示标包括多个指示符（以六个指示符为例），此指示标为直行引导；在主视图中，可以根据转向情况的不同（以左转向和左后转向为例），分别进入变化状态图1‑12，以及变化状态图13‑24。7.图形用户界面的变化状态说明：当用户沿着行进路线移动，到达距离转向位置处一定距离（以500米为例）时，行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度（以镂空色块变为实心色块为例），生成转向指示标1，并且在路面上生成新的行进指示标（以五个指示符为例），界面呈现变化状态图1；用户到达距离转向位置处450米时，位于变化状态图1所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标2，并且在路面上生成新的行进指示标（以四个指示符为例），界面呈现变化状态图2；用户到达距离转向位置处400米时，位于变化状态图2所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标3，并且在路面上生成新的行进指示标（以三个指示符为例），界面呈现变化状态图3；用户到达距离转向位置处350米时，位于变化状态图3所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标4，并且在路面上生成新的行进指示标（以二个指示符为例），界面呈现变化状态图4；用户到达距离转向位置处300米时，位于变化状态图4所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标5，并且在路面上生成新的行进指示标（以一个指示符为例），界面呈现变化状态图5；用户到达距离转向位置处250米时，位于变化状态图5所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标6，界面呈现变化状态图6；用户到达距离转向位置处150米时，位于变化状态图6所示的位置处的转向指示标透明度发生变化（以实心色块变为镂空色块为例），界面呈现变化状态图7；用户到达距离转向位置处100米时，位于变化状态图7所示的位置处的转向指示标3、5、6依次向转向方向滑出，界面呈现变化状态图8；滑出结束后，界面呈现变化状态图9；用户到达距离转向位置处60米时，位于变化状态图9所示的位置处的转向指示标 2、4依次向转向方向滑出，滑出结束后，界面呈现变化状态图10；用户到达距离转向位置处30米时，位于变化状态图10所示的处置处的转向指示标1向转向方向滑出，界面呈现变化状态图11；用户到达距离转向位置处10米时，位于变化状态图11所示的处置处的转向指示标尺寸变大，界面呈现变化状态图12，直到转向结束；转向结束后，界面恢复到贴合路面的行进指示标，界面呈现主视图1。当用户沿着行进路线移动，到达距离后转向位置处一定距离（以500米为例）时，行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度（以镂空色块变为实心色块为例），生成转向指示标7，并且在路面上生成新的行进指示标（以五个指示符为例），界面呈现变化状态图13；用户到达距离后转向位置处450米时，位于变化状态图13所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标8，并且在路面上生成新的行进指示标（以四个指示符为例），界面呈现变化状态图14；用户到达距离后转向位置处400米时，位于变化状态图14所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标9，并且在路面上生成新的行进指示标（以三个指示符为例），界面呈现变化状态图15；用户到达距离后转向位置处350米时，位于变化状态图15所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标10，并且在路面上生成新的行进指示标（以二个指示符为例），界面呈现变化状态图16；用户到达距离后转向位置处300米时，位于变化状态图16所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标11，并且在路面上生成新的行进指示标（以一个指示符为例），界面呈现变化状态图17；用户到达距离后转向位置处250米时，位于变化状态图17所示的位置处的行进指示标中的部分指示符（以一个指示符为例）继续向前滑行飞离路面，飞至转向位置处到达一定高度并改变透明度，生成转向指示标12，界面呈现变化状态图18；用户到达距离后转向位置处150米时，位于变化状态图18所示的位置处的转向指示标透明度发生变化（以实心色块变为镂空色块为例），界面呈现变化状态图19；用户到达距离后转向位置处100米时，位于变化状态图19所示的位置处的转向指示标9、11、12依次向转向方向滑出，界面呈现变化状态图20；滑出结束后，界面呈现变化状态图21；用户到达距离后转向位置处60米时，位于变化状态图21所示的位置处的转向指示标8、10依次向转向方向滑出，滑出结束后，界面呈现变化状态图22；用户到达距离后转向位置处30米时，位于变化状态图22所示的处置处的转向指示标7向转向方向滑出，界面呈现变化状态图23；用户到达距离后转向位置处10米时，位于变化状态图23所示的处置处的转向指示标尺寸变大，界面呈现变化状态图24，直到转向结束；后转向结束后，界面恢复到贴合路面的行进指示标，界面呈现主视图1。本设计中各视图背景色黑色部分为交通工具显示室外场景的挡风窗，如前挡风窗。本设计界面变化状态参考图1为主视图的参考图。本设计界面变化状态参考图2为变化状态图20的参考图。