一种航空发动机用沉淀硬化高温合金锻件成型方法
实质审查的生效
摘要
本发明公开了一种航空发动机用沉淀硬化高温合金锻件成型方法，其技术方案包括以下步骤：步骤S1：检测坯料表面；步骤S2：将坯料表面涂上一层高温合金防护剂，干燥后反复一次，内外径表面进行软包套；步骤S3：坯料锻造加热，将坯料加热至1052～1093℃，之后坯料保温；步骤S4：坯料进行轴向和径向的锻造变形，径向锻造变形量为15～16％，得锻件；步骤S5：锻件锻后冷却；步骤S6：锻件退火，将锻件加热至1063～1088℃，之后坯料保温一段时间，之后冷却，本发明的优点在于控制锻件实际动态再结晶温度和变形量范围，有效降低裂纹出现，提高组织均匀，降低了残余应力分布不均匀现象；增加均匀化退火保温时间，能够更好的消除锻件残余应力和碳化物分布不均匀现象。
基本信息
专利标题 ：
一种航空发动机用沉淀硬化高温合金锻件成型方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114317904A
申请号 ：
CN202210005273.X
公开（公告）日 ：
2022-04-12
申请日 ：
2022-01-05
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
吴久喜刘其源严鹏程许志成连忠礼杨雄
申请人 ：
无锡派克新材料科技股份有限公司
申请人地址 ：
江苏省无锡市滨湖区胡埭工业安置区北区联合路
代理机构 ：
无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
蒋愿真
优先权 ：
CN202210005273.X
主分类号 ：
C21D1/30
IPC分类号 ：
C21D1/30 C21D6/00 C21D8/00 C22C38/02 C22C38/04 C22C38/44 C22C38/58 B21J5/00
IPC结构图谱
C
C部——化学；冶金
C21
铁的冶金
C21D
改变黑色金属的物理结构；黑色或有色金属或合金热处理用的一般设备；使金属具有韧性，例如通过脱碳或回火
C21D1/00
热处理的一般方法或设备，例如退火、硬化、淬火或回火
C21D1/26
退火方法
C21D1/30
消除应力
法律状态
2022-04-29 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : C21D 1/30
申请日 : 20220105
申请日 : 20220105
2022-04-12 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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