本发明公开了一种动力电池热管理模组、动力电池及车辆，所述模组包括：顶部液冷板，包括多条液冷支路与液冷流道，多条液冷支路排布在电池包中每个电芯的极柱上方，多条液冷支路通过液冷流道连通，液冷支路用于对电芯极柱进行冷却；液冷桥，包含主干结构以及与设置于主干结构中的热熔结构，主干结构搭接在每两条液冷支路之间，主干结构与搭接的两条液冷支路连通，热熔结构用于在电芯发生热失控时，在电芯喷出的高温气体的作用下融化，使得主干结构形成孔洞，液冷支路中的冷却液从孔洞流出，对发生热失控的电芯进行冷却。该模组在不给车辆端带来额外的体积、重量与成本负担的情况下，能够对超级充电工况下的高产热进行有效地冷却。