本发明属于交通运输技术领域，具体涉及一种基于站点利用率的单条线路优化的方法，包括：站点利用率的模型：利用站点的客流OD，对评价指标的权重值进行确定，考虑途径线路以及站点客流，计算站点利用率；站点吸引度和分散度：站点吸引度与分散度的算法基于站点利用率算法的基础上考虑客流方向，评估站点的吸引与分散程度；单条线路优化：根据对站点的吸引度、分散度以及站点利用率的评估计算后，对无法满足非直线系数的线路低效站点进行改道或取缔。本发明的基于站点利用率，结合站点的吸引度与分散度，为单条线路的优化提供了新的思路与方法，降低了人工调整线路的成本，提高工作效率。