本发明公开了一种汽车挡泥板，属挡泥板技术领域。包括：支撑单元；支撑单元；挡板，其设置在支撑单元底部且两者之间呈分体式结构设置；连接件，其包括支撑部以及连接部，支撑部与连接部连接，连接部与挡板连接，支撑部设置在支撑单元底部。通过将原有的两块中间挡泥板集成形成一整块中间挡泥板，使得制造挡泥板所需要的的塑料量大大减少，同时也避免出现原有的两块中间挡泥板出现相互撞击的情况，提高了挡泥板的稳定性，而第一支撑板和挡板呈分体式连接结构，两者之间通过连接轴以及连接件进行连接，提高了第一支撑板与挡板之间拆装时的便捷性。