本发明属于电动汽车领域，具体提供一种电压变换系统、控制方法和电动汽车，旨在解决如何在复用电驱动系统实现直流升压，为动力电池提供充电电源的同时，能够有效利用电机绕组，平衡各相电流的问题。为此目的，通过控制充电输入电源与各相绕组的通断，形成三个结构相同的电压变换单元，并依次、等周期地控制三个电压变换单元轮流工作，使各相绕组参与电压变换的有效时间相同，既充分利用电机绕组电感实现升压变换，又解决了三相电机绕组发热不均衡、单相电机绕组铜耗过高的问题。并且，通过控制离合器断开电驱动系统和车轮之间的传动连接，避免了充电过程中电机绕组产生的偏置转矩所引起的电动汽车的意外移动，进一步保证车辆及周围人员的安全。