本发明提供了一种用于电动汽车的共享电池电能分配方法，应用于载有共享电池和原车电池的电动汽车，车载终端根据出行行程判断是长途出行，还是短途出行；如果是长途出行，车载终端通过电能分配装置优先控制共享电池为电动汽车供电，原车电池作为备用电池，实时监测共享电池剩余电量，当共享电池电量用完，控制原车电池为电动汽车供电，并就近在换电站更换共享电池；如果是短途旅行，车载终端通过电能分配装置优先控制原车电池为电动汽车供电，以共享电池作为备用电池。本发明能够合理的分配、使用、管理来自共享电池的电能，在最短的时间给原车电池补足电能，彻底解决电动汽车里程焦虑的问题，避免由于电能不足导致电动汽车发生的安全隐患。