本发明公开了一种轻轨车辆车厢动态减振降噪结构，用于轻轨车辆的车厢，将车厢的顶、左、右和底壁统称为厢壁；车厢一个以上厢壁上设有振动监测装置、噪音监测装置、调质减振结构和应力减振结构；调质减振结构和应力减振结构均垂直于车厢的长度方向，将一一对应的一套振动监测装置、噪音监测装置、调质减振结构和应力减振结构称为测量减振机构，测量减振机构的中心线垂直于车厢的长度方向；相邻两个测量减振机构的中心线之间的距离为L，每个测量减振机构的控制区域为由其中心线前后各0.5L。本发明还公开了相应的动态减振降噪方法。本发明以一个控制区域内车厢内声场与车厢结构的共振为减振降噪目标，在不断执行中探索出尽可能降低噪音的调节位置。