本申请涉及一种悬置装置及车辆，包括减震件及连接组件，其中，连接组件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板的两端设有第一折弯部和第二折弯部，第二连接板的两端设有第三折弯部和第四折弯部。第三折弯部位于第一折弯部的内侧，且第一折弯部远离第一连接板的一端设有在第一方向上能够对第三折弯部限位的倒钩部。第四折弯部位于第二折弯部的内侧，第二折弯部用于在第二方向上对第四折弯部限位，如此，第二折弯部能够限制第四折弯部在第一方向和第二方向上的位移。进而使减震件不会产生较大的位移，最终解决了目前的悬置装置内的橡胶体容易出现较大的位移，久而久之会加速橡胶的老化甚至出现胶体开裂现象的问题。