一种基于极限边界的超大涵道比涡扇发动机优化设计方法
实质审查的生效
摘要
本申请属于飞机发动机设计领域,特别涉及一种基于极限边界的超大涵道比涡扇发动机优化设计方法,根据飞机需求,确定所需推力、最大许用的风扇直径与飞行包线;基于所述推力与所述飞行包线确定涡扇发动机性能参数范围,基于最大许用的风扇直径确定涡扇发动机的尺寸范围;根据给定的科技水平,确定约束条件;基于最大许用的风扇直径、所述约束条件与所述飞行包线,通过迭代进一步确定所述涡扇发动机性能参数;可以在给定的科技范围内,使关键设计参数趋近于科技约束的极限值,从而获得最低耗油率和安装耗油量的发动机。该方法具有快速、稳健、充分利用科技允许值的特点。
基本信息
专利标题 :
一种基于极限边界的超大涵道比涡扇发动机优化设计方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114547877A
申请号 :
CN202210143868.1
公开(公告)日 :
2022-05-27
申请日 :
2022-02-17
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
莫妲刘一雄
申请人 :
中国航发沈阳发动机研究所
申请人地址 :
辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号
代理机构 :
北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 :
刘传准
优先权 :
CN202210143868.1
主分类号 :
G06F30/20
IPC分类号 :
G06F30/20 G06F30/15
IPC结构图谱
G
G部——物理
G06
计算;推算或计数
G06F
电数字数据处理
G06F30/20
设计优化、验证或模拟
法律状态
2022-06-14 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : G06F 30/20
申请日 : 20220217
申请日 : 20220217
2022-05-27 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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