本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种加筋土复合体路堤。所述加筋土复合体路堤包括：至少两层第一介质层，第一介质层由呈层叠状态铺设的第一介质逐层累积而成；筋材，呈层状铺设于每层第一介质层的上表面，相邻两层筋材之间的间距为d，d满足d＝2n·d₅₀，其中，d₅₀为第一介质的平均粒径，n为筋材对沿其高度方向的其中一侧的第一介质的传力影响层数。本发明提供的加筋土复合体路堤，针对不同的介质类型，通过公式d＝2n·d₅₀计算得到对应的第一介质层的厚度，即得到不同的介质类型对应的相邻两层筋材之间合理的距离，从而有效增加路堤的刚度，减小路堤竖向沉降变形，降低列车产生的振动，增强行车平稳性。