本发明公开了一种车辆台试检测的道路阻力模拟效果分析方法，涉及汽车检测技术领域，包括以下内容：放置汽车至试验台，开启测试程序，控制车速偏差在设定的超差内、实际测试时车辆实际行驶距离与理论距离的误差；计算加载扭力的瞬态工况偏差系数、稳态工况偏差系数和整体工况偏差系数；判定整车性能测试试验台测控系统加载扭力控制策略的优劣。本发明同时考虑车速偏差和力控制偏差的大小和方向，并同时分析加载扭力的瞬态过程和稳态过程，以分析车辆台试检测的道路阻力模拟效果；可以快速准确的分析试验台控制系统不同控制策略加载扭力时的快速性和准确性；可有效评价整车性能测试试验台测控系统控制策略的优劣。