本发明公开了用于产生车辆制动压力的设备，包括：制动踏板，其用于操作刹车动作；储液罐，其用于存储加压介质；踏板主缸，其活塞与所述制动踏板操作柄固定连接用于提供初始刹车压力，所述踏板主缸的左腔连接口和右腔连接口均与储液罐的连接口通过管道相连通；电机主缸。本发明通过电机主缸内电机主缸活塞向左移动时，使得第二单向阀打开第一单向阀关闭，制动液经第二单向阀流出，由于电机主缸左右腔体容积不同，此时经过第二单向阀的制动液一部分流入电机主缸的右腔中，另一部分流入轮缸实现制动，同时本技术方案中将单向阀设计在了液压块和电机主缸的安装面处，直接使用电机主缸作为封堵，从而很好地解决了封堵位置常常出现漏油的问题。