本发明公开了一种电动汽车充电站的能量管理方法，具体涉及新能源充电站技术领域，基于充电桩与电动汽车均支持双向充电的前提下，通过电网保持正常充电的同时，通过基于双向充电的充电桩与电动汽车配合，使其在多辆电动汽车同时充电时，且充电站的总充电功率无法满足所有电动汽车的需求时，其通过若干个服务车辆的电量反馈，配合电网的电力供给，使其给请求车辆进行大功率的快速充电，使其快速充满后服务车辆可获取相应的服务费进行减价，并通过电网开始充电，同时依据各服务车辆以及请求车辆进行综合差异化收费，以此在充分利用站内电动汽车的电池，使得站内电动汽车充当虚拟储能，低成本解决了电动汽车快速充电问题。