车联网节点接入控制与传输调度联合优化方法
公开
摘要
本发明公开了一种车联网节点接入控制与传输调度联合优化方法。在分簇结构车联网中首先根据网络需求情况设置相应的约束条件，实现簇头对簇内用户节点的接入控制；然后讨论在多簇并存下单簇头对单用户节点在满足约束条件下的情况下，提出最小损耗下的最大速率的子载波选择优化；接着利用凸优化理论中的拉格朗日乘子法求解得到系统最佳性能下的最优解，给出基于认知功率注水算法的最优功率分配迭代方法；最后将多簇下单簇头对单节点通信的情况推广到多簇下单簇头对多用户节点的情况，从而设计各车联网用户节点间子载波分配确定后的最优功率分配方案，实现节点接入控制与传输调度联合优化，以使得车联网的系统传输性能最大化。
基本信息
专利标题 ：
车联网节点接入控制与传输调度联合优化方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114615296A
申请号 ：
CN202210206726.5
公开（公告）日 ：
2022-06-10
申请日 ：
2022-03-04
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
朱赟方新成汤磊王军陈剑
申请人 ：
赣南师范大学
申请人地址 ：
江西省赣州市章贡区赣南师范大学黄金校区
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN202210206726.5
主分类号 ：
H04L67/12
IPC分类号 ：
H04L67/12 H04L27/26 H04L5/00 H04W52/34 H04W4/40
法律状态
2022-06-10 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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