本发明公开了一种道路声屏障声学设计模拟计算方法，其将道路上车行噪声视为连续不间断的线声源，并取敏感点最近的声源点做最不利噪声计算，计算出最不利噪声点所引起的超标范围，再结合该范围初拟声屏障的长度和高度，再通过声屏障插入损失的计算，得出合适的长度和高度组合。在进行声源点的最不利噪声计算时，充分考虑了交通量计算、噪声贡献值计算、环境折减、距离衰减、插入损失计算，计算精度高；计算采用基于表格EXCEL而建立的纯数学计算模式，通过将声学计算所需要的交通因素、环境因素、空间转换成数字模拟而实现数字化模拟，降低了道路声学计算门槛，填补道路声学设计的数字化计算空缺。