钢板弹簧悬架的设计方法、钢板弹簧悬架系统及车辆
实质审查的生效
摘要
本发明公开了一种钢板弹簧悬架主副弹簧的设计方法、钢板弹簧悬架系统及车辆，所述钢板弹簧悬架的设计方法中，所述钢板弹簧悬架的钢板弹簧的主簧刚度C1和副簧刚度C2，满足如下公式：其中，λ为满载时的簧载与空载时的簧载的比值。本发明的钢板弹簧悬架的设计方法、钢板弹簧悬架系统及车辆中，通过增大钢板弹簧副簧刚度的占比可减小主簧刚度C1，以提升车辆空载或少载时的平顺性，且使钢板弹簧总刚度(C1+C2)仍保持得较大，以拓宽汽车的承载范围，提升汽车的承载能力。
基本信息
专利标题 ：
钢板弹簧悬架的设计方法、钢板弹簧悬架系统及车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114475124A
申请号 ：
CN202210259108.7
公开（公告）日 ：
2022-05-13
申请日 ：
2022-03-14
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
曾迥立叶国法张晶峰陈刚洪光辉沈健陈超成少波龚玫琳陈鹏冯荣君王长振郝纪波吴晓东欧阳萌张兵李元杰彭振文刘聪杨军武
申请人 ：
东风汽车股份有限公司
申请人地址 ：
湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
代理机构 ：
武汉开元知识产权代理有限公司
代理人 ：
樊戎
优先权 ：
CN202210259108.7
主分类号 ：
B60G11/113
IPC分类号 ：
B60G11/113 B60G13/00 B60G21/055
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G11/00
以弹簧的布置、定位或类别为特点的弹性悬架
B60G11/02
仅有板簧的
B60G11/10
以专门适用于固定弹簧于车轴或车辆悬挂部分上为特点的
B60G11/113
在车轴上的安装
法律状态
2022-05-31 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60G 11/113
申请日 : 20220314
申请日 : 20220314
2022-05-13 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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