本发明涉及一种齿轮箱及其工作原理，该系统包括动力输入单元与动力输出单元；还包括离合器控制单元，以及至少一组离合器执行单元与传动单元；离合器控制单元与离合器执行单元通信连接；换挡时，离合器控制单元输入控制信号，对应的离合器执行单元接收控制信号后触发锁定，动力输入单元输入的动力经过传动单元上的加速动力传递路径并由动力输出单元输出，使得齿轮箱的传动比发生变化，以提高齿轮箱的输出速度。本方案能够实现对输入力矩进行加速减矩，克服小体积、轻量化变速箱的强度瓶颈，适用范围广，能够在有限的齿轮箱空间内制造出大量的不重复档位，传动比可以跳跃式更换，克服传动比必须沿固定顺序更换的限制。