本发明公开了一种柴油机高效低背压后处理装置，涉及到发动机排气装置领域，包括第一壳体、第二壳体和第三壳体，第三壳体的一侧设置有出气口，第一壳体、第二壳体和第三壳体之间彼此连通，进气口上设置有导流锥。采用依次连通的DOC单元、DPF单元、混合器单元以及SCR单元，实现排气流量的协同分配，可以降低发动机的排气背压；采用两组混合器单元上的两组尿素喷嘴系统方案，保证SCR的高效转化效率，有效解决单路混合器尿素喷射量大造成结晶问题；通过安装支架和第一、第二、第三弧形连接件的设置，使得集成的装置整体满足装车边界的要求；通过压差传感器检测结晶，反馈ECU触发热管理进行结晶预测及消除。