本发明公开了一种用于连杆称重分级的方法，属于车用发动机连杆技术领域，包括步骤1，通过控制连杆虚拟重心位置的方法，在控制总重的同时实现控制连杆大、小头重量的一致性，构建连杆重心法称重分级公式；步骤2，根据称重和重心计算方案，对连杆重心法称重分级公式进行补偿修正，构建重心法去重公式。本发明可实现连杆按公式进行去重后，大、小头重量的一致性能够得到保证；同时优化后的分级方案能够实现不同组别连杆进行混装，有效降低连杆的库存；当库存充足时能够实现进一步严格控制列装在同一台发动机的连杆重量，进一步提升发动机的平稳性。