一种基于燃料电池温度反馈的自适应等效氢耗最小策略
公开
摘要
本发明公开一种基于燃料电池温度反馈的自适应等效氢耗最小策略，属于燃料电池汽车能量管理和热管理领域，本发明主要融合燃料电池汽车的能量管理与热管理，提出一种耦合两者的控制策略。本发明能够在提升燃料电池汽车经济性的同时，进一步提升燃料电池的热管理效果。本发明具体包括一下步骤：(1)以等效总氢耗最小为优化目标函数，对优化函数的约束条件进行界定；(2)在约束范围内得到使目标函数最小的控制决策，对动力系统的功率进行合理分配，同时进一步优化燃料电池温度波动范围；(3)建立综合考虑燃料电池温度与电池SOC建立等效因子的自适应调整算法，实现等效因子的自适应调整。
基本信息
专利标题 ：
一种基于燃料电池温度反馈的自适应等效氢耗最小策略
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114559859A
申请号 ：
CN202210337140.2
公开（公告）日 ：
2022-05-31
申请日 ：
2022-03-28
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
宋大凤吴佳俊曾小华宁竞
申请人 ：
吉林大学
申请人地址 ：
吉林省长春市前进大街2699号
代理机构 ：
长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
李荣武
优先权 ：
CN202210337140.2
主分类号 ：
B60L58/32
IPC分类号 ：
B60L58/32 B60L50/75 B60L58/12 B60L58/16 B60L58/40
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L58/32
••用于控制燃料电池的温度，例如通过控制电力负载
法律状态
2022-05-31 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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