电动力系统可变电压极限控制
专利权的终止未缴年费专利权终止
摘要
一种优化交流发电机高速运转时输到速度可调牵引电动机的功率的方法和装置。控制交流发电机使其输出电压未超过预定幅度时输出恒定功率否则限制该电压幅度。当电动机速度超过拐点速度，输入较小功率。预定最大电压极限的增量正比于电动机速度等于拐点速度时电动机负载电流低于其幅度的量。在该电压极限增大的同时，电动机场电流幅度与负载电流的比率减小，从而减弱了电动机场，使电动机以其最大允许速度运转而不会超过电动机换向极限。
基本信息
专利标题 ：
电动力系统可变电压极限控制
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1055328A
申请号 ：
CN91102081.0
公开（公告）日 ：
1991-10-16
申请日 ：
1991-03-27
授权号 ：
CN1031932C
授权日 ：
1996-06-05
发明人 ：
保罗·R·霍肯松爱德华·S·马图列维奇
申请人 ：
通用电气公司
申请人地址 ：
美国纽约州
代理机构 ：
中国专利代理(香港)有限公司
代理人 ：
郭伟刚
优先权 ：
CN91102081.0
主分类号 ：
B60L15/00
IPC分类号 ：
B60L15/00 H02P7/06 H02P9/14
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；
法律状态
2005-05-25 ：
专利权的终止未缴年费专利权终止
2002-06-12 ：
其他有关事项
1996-06-05 ：
授权
1993-07-14 ：
实质审查请求的生效
1991-10-16 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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