电动车控制装置及感应电动机的控制装置
专利权的终止未缴年费专利权终止
摘要
本发明提供了一种使一部列车能够用在从快车到慢车的各种用途中的电动车控制装置。当用作特快(车站间距长)时，减小V/F，增加CVVF区域内的电流指令。当用作慢车(停留的车站间距短)时，取用与用作特快时相反的特性曲线。这样，就能够适应电动车的运行条件，并且，能够解决电动机的发热问题。
基本信息
专利标题 ：
电动车控制装置及感应电动机的控制装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1056085A
申请号 ：
CN91102505.7
公开（公告）日 ：
1991-11-13
申请日 ：
1991-04-18
授权号 ：
CN1027433C
授权日 ：
1995-01-18
发明人 ：
小竹一嘉川添雄司高冈征
申请人 ：
株式会社日立制作所
申请人地址 ：
日本国东京都
代理机构 ：
上海专利商标事务所
代理人 ：
竹民
优先权 ：
CN91102505.7
主分类号 ：
B60L15/00
IPC分类号 ：
B60L15/00 H02P7/63
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；
法律状态
2000-06-14 ：
专利权的终止未缴年费专利权终止
1995-01-18 ：
授权
1991-11-13 ：
公开
1991-09-18 ：
实质审查请求已生效的专利申请
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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