一种减小在二冲程柴油发动机（１）的主轴上因扭转振动引起附加应力的方法。其中，排气阀（１２）的打开和关闭以及喷射燃油都由一个计算机（１６）控制。在主轴扭转振动的共振点附近的转速范围内，对发动机进行控制，以使至少一个气缸的排气阀（１２）在压缩冲程期间处于打开位置，同时使至少一个气缸的功率增加，增加的功率与不受压缩的气缸所缺少的功率相当。因而，消除了能引起扭转振动的某个振动阶下的压力振幅（Ｋ），主轴的扭转应力也随之减小。