车辆驱动链液压联轴器
专利权的视为放弃
摘要
一种液压联轴器(32)有一控制阀(80)控制一液压泵(48)的从壳体进液口(58)通过壳体出液口(78)的泵送作用，以控制两回转件之间的联接。壳体(34)被联接到回转件之一，而有5—7个外齿的叶轮(50)被联接到另一回转件并与一内齿圈(54)相啮合，内齿圈齿数比叶轮齿数多一个因而泵能起制动器作用，同时仍能有相对恒定的泵送压力。控制阀(80)有一双金属阀元件(82)能补偿温度变化还可以有一速度敏感阀罩(104)。
基本信息
专利标题 ：
车辆驱动链液压联轴器
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1109423A
申请号 ：
CN94101564.5
公开（公告）日 ：
1995-10-04
申请日 ：
1994-02-09
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
M·N·奥库奥格鲁T·E·谢弗
申请人 ：
阿沙公司
申请人地址 ：
美国加利福尼亚州
代理机构 ：
中国专利代理(香港)有限公司
代理人 ：
肖春京
优先权 ：
CN94101564.5
主分类号 ：
B60K17/35
IPC分类号 ：
B60K17/35 F16D25/02
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K17/00
车辆传动装置的布置或安装
B60K17/34
用于驱动前后轮两者的，例如四轮驱动的车辆
B60K17/348
有驱动一组车轮差速装置的，例如前轮以某个速度运转，而另一组车轮，例如后轮则以不同速度运转
B60K17/35
包括抑制或影响动力传输的装置，例如粘滞离合器
法律状态
2001-01-17 ：
专利权的视为放弃
1996-01-10 ：
实质审查请求的生效
1995-10-04 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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