提供了一种设备，该设备包括定位成与金刚石反应材料的相对轴承表面滑动接合的金刚石轴承表面。相对的轴承表面经由材料处理硬化。

本发明提供一种能够抑制圆环部向径向的变形的双圆环型树脂保持器的制造方法。固定侧腔室形成模(6)具有与双圆环型树脂保持器(A)的其一方圆环部的轴向端面抵接的第1轴向模具面(6A)，并且具有从第1轴向模具面(6A)突出的第1凸部(11A)。可动侧腔室形成模(7)具有与保持器(A)的另一方圆环部的轴向端面抵接的第2轴向模具面(7A)，并且具有从第2轴向模具面(7A)突出的第2凸部(12A)。在进行使滑动型芯(8)向外径方向滑动、将滑动型芯(8)的兜孔形成凸部从保持器(A)的兜孔拔出的滑动型芯滑动工序之后，进行相对于固定侧腔室形成模(6)打开可动侧腔室形成模(7)的开模工序。

本发明涉及一种用于车辆的液压的制动系统的可机电地驱动的制动压力产生器。在此，可机电地驱动的制动压力产生器包括用于产生驱动转速的电动机（18）；行星齿轮传动机构（22），行星齿轮传动机构在输入侧被电动机（18）驱动以用于执行驱动转速向低速的降速；以及液压模块（30），液压模块在输出侧与行星齿轮传动机构（22）相连接以用于产生制动压力。在此，行星齿轮传动机构（22）具有多级行星齿轮（46），多级行星齿轮在输入侧与行星齿轮传动机构（22）的太阳轮（38）相连接并且在输出侧与行星齿轮传动机构（22）的从动组件（58、66）相连接。

本发明提供一种隔膜阀，其具备：阀体(3)，其形成有流路(2)；阀座(4)，其形成于所述流路；金属隔膜(5)，其通过相对于该阀座抵接或远离而开闭所述流路；一对夹持部(6、7)，其分别夹持该金属隔膜的两侧面的周缘部而将所述金属隔膜固定于所述阀体；以及致动器(8)，其使所述金属隔膜相对于所述阀座抵接或者远离，所述金属隔膜的阀座侧面(5a)在除了该阀座侧面与所述夹持部(7)的夹持区域(D‑C)以外的区域、且在被所述夹持区域包围的区域(C)内的至少与所述阀座的接触区域(B‑A)形成有氟树脂涂层。

本公开大体上涉及可伸缩支撑架、盒支架、导管支撑架和底板支撑架。可伸缩支撑架通常包括伸缩臂，该伸缩臂允许调整支架的长度。还提供了一种安装该可伸缩支撑架的方法。

本发明涉及一种用于流体阀(FV)的密封装置，其包括：单独的第一密封元件(4)，其用于密封地贴靠至流体阀(FV)的能摆动调节的阀体(VK)上；单独的第二密封元件(6)，其用于密封地贴靠至流体阀(FV)的阀壳体(VG)上；以及单独的、能弹性变形的中间件(8)，该中间件沿密封装置(2)的轴向方向(X‑X)布置在第一密封元件(4)的第一壁(12)与第二密封元件(6)的第二壁(14)之间，以用于弹性地间隔开两个密封元件(4、6)，其中，第二壁(14)与第一壁(12)对置，其中，在第一壁(12)上还成型有突出部结构(13)，中间件(8)能在负载(F)下贴靠至该突出部结构上，其中，突出部结构(13)关于密封开口(10)布置在中间件(8)的内部，从而中间件(8)密封地包围突出部结构(13)，其中，中间件(8)具有至少一个轴向部段，所述至少一个轴向部段的横剖面具有关于密封开口(10)在径向上位于外侧的第一周面(16)和对置的在径向上位于内侧的第二周面(18)，其中，在径向上位于外侧的周面(16)至少部分地是凹进的并且在径向上位于内侧的周面(18)至少部分地是凸出的。

本发明涉及一种电磁制动器(20)，所述电磁制动器具有壳体(21)和电枢板(25)，其中所述电枢板(25)经由槽凸连接(32)在所述壳体(21)中轴向引导，并且其中设置有至少一个导向槽(21a)和至少一个相关的导向凸起(25a)，其中所述相应的导向槽(21a)优选地布置在所述壳体(21)中。

本发明涉及一种用于在油环境中使用的具有带背侧和齿形的力传递侧的齿形带，其中该齿形带包括弹性基体，该弹性基体至少在力传递侧上具有至少一个纺织物覆层，该至少一个纺织物覆层设有弹性体涂层，其特征在于，该弹性体涂层包括：(a)至少60phr的聚合物基料，该聚合物基料选自由以下项构成的组：完全或部分氢化的丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、乙烯‑丙烯酸酯橡胶、聚氨酯、聚氨酯丙烯酸酯及其组合，(b)具有至少50m²/g的比表面积(BET)的3至100phr的至少一种填充剂，以及(c)3至50phr的至少一种反应稀释剂，优选地选自由丙烯酸脂、甲基丙烯酸酯、乙烯基醚、缩水甘油醚及其组合构成的组，其中该弹性体涂层包含小于40phr的润滑剂。本发明还涉及这样的齿形带在油下的用途以及一种用于生产这样的齿形带的方法。

提供了一种用于车辆的排气系统的阀组件。该阀组件包括外壳、阀瓣和质量阻尼器。该外壳限定入口、出口以及与入口和出口流体连通的纵向延伸的排气通路。阀瓣设置在外壳中并且可在第一位置和第二位置之间旋转，第一位置限制排气流过排气通路，在第二位置，较少限制排气流过排气通路。质量阻尼器设置在排气通路内。质量阻尼器附接到阀瓣并且由具有高密度的材料构成。当阀瓣处于第二位置时，质量阻尼器与流过排气通路的排气隔离。

本发明涉及一种用于在第一驱动元件与输出端元件之间传递扭矩的扭矩传递装置(10)，该扭矩传递装置具有：扭矩传递单元(12)，该扭矩传递单元具有用于界定可以填充有液体的第一流体室(18)的壳体(16)；以及分离式离合器(42)，分离式离合器在扭矩传递单元(12)和第一流体室(18)外侧布置在第二流体室(42)中，第二流体室与第一流体室以流体密封的方式分离，并且分离式离合器被设计成在第一驱动元件与扭矩传递单元(12)之间选择性地传递扭矩，所述分离式离合器具有离合器输入端(52)和离合器输出端(64)，离合器输出端可以在摩擦装置(60)和离合器致动装置(96)的作用下连接至离合器输入端，其中，离合器致动装置(96)包括按压元件(68)和致动元件(94)，致动元件连接至按压元件并且流体压力可以被施加至致动元件，所述致动元件可基于该流体压力而移动。按压元件(68)布置在第一流体室(18)外侧并且布置在第二流体室(40)内，并且致动元件(94)至少部分地布置在第一流体室(18)内，使得借助于流体压力向致动元件施加压力。