本发明公开了一种发动机气缸排量连续可变技术，由汽车发动机的活塞、气缸为主体，发动机上增加了大容量辅助气缸，辅助气缸专门为发动机提供燃烧所需的空气，辅助气缸与发动机之间设有气体气压调节阀，辅助气缸上设有进气门，在辅助气缸与发动机之间设有压缩气体连通管，气压调节阀可在1.2atm至4.0atm的变化范围，气压调节阀受喷嘴单位次数喷油量大小控制。辅助气缸上的压缩气体连通管同步提供发动机二只气缸工作的压缩气体，并且燃油量增加，提供气体的气压也随之增加。本发明适用于一切活塞气缸发动机，尤其是高山低气压发动机。