发动机增压压力控制
专利权的终止
摘要
控制器(70)控制包括两个进气/排气单元的内燃发动机(60)的增压压力，每一进气/排气单元包括涡轮增压器(10)，使用排气道(30)中的排气能量涡轮增压进气道(20)中的进气；和排气再循环装置(41、41)，将排气道中的部分排气再循环到进气道。控制器(70)计算在两个单元的阀之间的开度差(S121)，并且根据开度差控制两个单元的每一个中的调节装置(13)(S123－S125)。因此，两个单元中的涡轮增压器(10)的增压压力相一致，于是每一排气道(30)中可排出等量的NOx，并且催化剂可良好地净化NOx。
基本信息
专利标题 ：
发动机增压压力控制
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1755083A
申请号 ：
CN200510107124.0
公开（公告）日 ：
2006-04-05
申请日 ：
2005-09-28
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
轰木光糸山浩之
申请人 ：
日产自动车株式会社
申请人地址 ：
日本神奈川县
代理机构 ：
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人 ：
康建忠
优先权 ：
CN200510107124.0
主分类号 ：
F02D23/00
IPC分类号 ：
F02D23/00 F02D21/08 F02B37/12 F02M25/07
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02D
燃烧发动机的控制
F02D
燃烧发动机的控制
F02D23/00
以增压为特点的发动机的控制
法律状态
2013-11-20 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101542122685
IPC(主分类) : F02D 23/00
专利号 : ZL2005101071240
申请日 : 20050928
授权公告日 : 20080716
终止日期 : 20120928
号牌文件序号 : 101542122685
IPC(主分类) : F02D 23/00
专利号 : ZL2005101071240
申请日 : 20050928
授权公告日 : 20080716
终止日期 : 20120928
2008-07-16 ：
授权
2006-05-31 ：
实质审查的生效
2006-04-05 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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