一种减少摩擦阻力，降低发动机活塞热负荷的涡轮增压发动机，它包括有发动机整体结构，及其中的气缸体主油道，活塞，其技术要点是：在气缸体主油道上均匀分布有可将油束喷射到活塞的内腔表面的活塞冷却喷嘴。本发明的优点是增大发动机的压缩比来提高发动机的平均有效压力，通过对进气正时的优化以提高发动机的热效率，使发动机的燃油经济性能提高；在气缸体主油道上增加活塞冷却喷嘴，用润滑油对发动机活塞内腔进行快速冷却，降低发动机活塞的热负荷，同时取消了连杆大头的冷却喷孔，使连杆轴承的承载能力增强，降低了连杆轴承的研瓦机率，提高了发动机的可靠性；发动机部分轴承的承载宽度减小后，发动机本身摩擦阻力减小，提高了发动机的输出功率。