轮辋驱动电动汽车
专利权的终止
摘要
轮辋驱动电动汽车是区别于现行轴动、毂动的电动汽车，其原理是将电动机输出转矩不经主轴、减速器、差速器而直接传递至轮辋辋齿，驱动车轮运转。电动汽车选择辋动结构，是驱动车轮最为省力的方案。倘若相同载荷的电动汽车、轮辋驱动电动汽车，可以采用小功率电动机作为驱动动力，小功率能产生大推力。减少动力传递设施，减轻车身自体重量，节约蓄电消耗，是本发明的显著特征。
基本信息
专利标题 ：
轮辋驱动电动汽车
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1810536A
申请号 ：
CN200510113096.3
公开（公告）日 ：
2006-08-02
申请日 ：
2005-10-13
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
祁崇武
申请人 ：
祁崇武
申请人地址 ：
116033辽宁省大连市甘井子区东海路31号5－1－1
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN200510113096.3
主分类号 ：
B60K7/00
IPC分类号 ：
B60K7/00 B60L11/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K7/00
发动机布置在或靠近于牵引轮的
法律状态
2015-12-09 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101636683454
IPC(主分类) : B60K 7/00
专利号 : ZL2005101130963
申请日 : 20051013
授权公告日 : 20120704
终止日期 : 20141013
号牌文件序号 : 101636683454
IPC(主分类) : B60K 7/00
专利号 : ZL2005101130963
申请日 : 20051013
授权公告日 : 20120704
终止日期 : 20141013
2012-07-04 ：
授权
2006-12-06 ：
实质审查的生效
2006-08-02 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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