车辆用防振装置
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摘要

本发明公开一种车辆用防振装置(10),备有安装于动力源(EG)的第一安装构件(11)、安装于车身(BD)的第二安装构件(12)、以及连接这些第一·第二安装构件间的弹性构件(13)。第二安装构件,备有树脂制托架(40)和金属制强固构件(30)。树脂制托架是安装弹性构件的筒部(41)以及从该筒部向轴垂直方向延伸的安装部(42)的一体成型品;安装部是安装于车身的构件。金属制强固构件,配置于可强固所述筒部的筒部的轴向,并且相对于所述安装部,配置于与轴向相离的位置。因此,对于车辆用防振装置,能够充分地承受作用于轴向的负荷,并能够充分地提高从与轴向垂直的方向作用的碰撞能量的吸收性能。

基本信息
专利标题 :
车辆用防振装置
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN1769736A
申请号 :
CN200510120087.7
公开(公告)日 :
2006-05-10
申请日 :
2005-11-02
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
宫原哲也
申请人 :
本田技研工业株式会社
申请人地址 :
日本东京都
代理机构 :
中科专利商标代理有限责任公司
代理人 :
刘建
优先权 :
CN200510120087.7
主分类号 :
F16F13/18
IPC分类号 :
F16F13/18  
相关图片
IPC结构图谱
F
F部——机械工程;照明;加热;武器;爆破
F16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
F16F
弹簧;减震器;减振装置
F16F
弹簧;减震器;减振装置
F16F13/00
包括非液力型弹簧以及减振器,减震器或液力弹簧的装置
F16F13/04
包括一个塑料弹簧和一个阻尼器,如摩擦阻尼器
F16F13/06
阻尼器是流体阻尼器,如塑料弹簧不形成阻尼器流体腔壁的一部分
F16F13/08
塑料弹簧至少形成阻尼器流体腔壁的一部分
F16F13/18
以平衡腔的位置或形状为特征的,如平衡腔室围绕塑料弹簧或是环形的
法律状态
2010-06-09 :
授权
2007-10-17 :
实质审查的生效
2006-05-10 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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