车辆减振装置、车辆减振系统和车辆
实质审查的生效
摘要
本发明涉及一种车辆减振装置、车辆减振系统和车辆，其中车辆减振装置包括车架(1)、第一车轴(2)、第一弹性组件(3)和第一阻尼器(4)，所述第一弹性组件(3)和所述第一阻尼器(4)相对独立且并联连接于所述车架(1)和所述第一车轴(2)之间。车辆减振系统包括车辆减振装置。车辆包括车辆减振系统。本发明中第一弹性组件和第一阻尼器这两个发热单元实现了隔离设置，可以有效提升第一弹性组件和第一阻尼器的散热能力，避免第一弹性组件和第一阻尼器所散发的热量发生集聚或者交叉影响，从而缓解因热量集聚或交叉影响引起的悬架装置整体温度过高引发的可靠性问题。
基本信息
专利标题 ：
车辆减振装置、车辆减振系统和车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114475126A
申请号 ：
CN202210106843.4
公开（公告）日 ：
2022-05-13
申请日 ：
2022-01-28
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
赵明安于世成鲁振
申请人 ：
徐工集团工程机械股份有限公司
申请人地址 ：
江苏省徐州市经济技术开发区驮蓝山路26号
代理机构 ：
中国贸促会专利商标事务所有限公司
代理人 ：
张靖靖
优先权 ：
CN202210106843.4
主分类号 ：
B60G13/14
IPC分类号 ：
B60G13/14 B60G13/08 B60G13/00 B60G17/08 B60G17/019 F16F1/38 F16C27/06 F16C27/02
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G13/00
以减振器布置、定位或类别为特点的弹性悬架
B60G13/14
具有聚积可用能量减振器的，例如聚积压缩空气
法律状态
2022-05-31 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60G 13/14
申请日 : 20220128
申请日 : 20220128
2022-05-13 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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