本发明公开了一种振动减振组件，包括第一减振器和第二减振器，二者结合形成环状结构，第一减振器具有固定频率，该固定频率大致等于根据车辆轮胎、车身重量及预设车速计算所得的轮胎声腔模态频率；第二减振器的频率可根据车轮支架的振动频率进行调节，以降低车轮支架传递至车身上的振动；本发明中振动减振组件的第一减振器的固定频率根据轮胎在工作状态下的模态确定其特定频率；第二减振器的频率可改变，根据路况条件适当调节第二减振器的频率，使减振组件总的频率达到一个合适的范围，以使振动减振组件达到较好的减振效果，降低车轮支架传递至车身的振动，从而降低路面一起的结构振动，进一步降低车内的振动噪声。