车辆驾驶室悬架系统阻尼衬套及其制造方法
专利权的终止
摘要
本发明提供一种车辆驾驶室悬架系统阻尼衬套及其制造方法。该车辆驾驶室悬架系统径向阻尼衬套(20)包括非弹性刚性外部件(22),其具有带有外部件中心轴线(26)的外部件中心孔(24)。车辆驾驶室悬架系统径向阻尼衬套包括非弹性刚性内柱塞部件(34),其具有带有内部件中心轴线的内部件中心孔,且内部件中心轴线偏离外部件中心轴线,还包括多个朝向外部件径向向外延伸的径向叶片(36)。径向阻尼衬套包括第一和第二中间侧壁弹性体(40,42),它们布置在内部件和外部件之间,并形成用于将粘性流体(46)约束在径向叶片周围的腔(44),其中施加到内部件的支承载荷使内部件中心轴线与外部件中心轴线同中心,并且内部件相对于外部件的运动通过径向叶片推动环形腔内的粘性流体。
基本信息
专利标题 :
车辆驾驶室悬架系统阻尼衬套及其制造方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN101057087A
申请号 :
CN200580038254.1
公开(公告)日 :
2007-10-17
申请日 :
2005-11-28
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
詹姆斯·R·巴里克曼乌尔里赫·A·屈斯特妮古拉·弗里雷
申请人 :
洛德公司
申请人地址 :
美国北卡罗来纳州
代理机构 :
北京三友知识产权代理有限公司
代理人 :
党晓林
优先权 :
CN200580038254.1
主分类号 :
F16F13/14
IPC分类号 :
F16F13/14 B62D33/06
IPC结构图谱
F
F部——机械工程;照明;加热;武器;爆破
F16
工程元件或部件;为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施;一般绝热
F16F
弹簧;减震器;减振装置
F16F
弹簧;减震器;减振装置
F16F13/00
包括非液力型弹簧以及减振器,减震器或液力弹簧的装置
F16F13/04
包括一个塑料弹簧和一个阻尼器,如摩擦阻尼器
F16F13/06
阻尼器是流体阻尼器,如塑料弹簧不形成阻尼器流体腔壁的一部分
F16F13/08
塑料弹簧至少形成阻尼器流体腔壁的一部分
F16F13/14
套筒式单元
法律状态
2015-01-07 :
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101594994119
IPC(主分类) : F16F 13/14
专利号 : ZL2005800382541
申请日 : 20051128
授权公告日 : 20110518
终止日期 : 20131128
号牌文件序号 : 101594994119
IPC(主分类) : F16F 13/14
专利号 : ZL2005800382541
申请日 : 20051128
授权公告日 : 20110518
终止日期 : 20131128
2011-05-18 :
授权
2008-01-23 :
实质审查的生效
2007-10-17 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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