动力输出装置、搭载该动力输出装置的汽车、动力输出装置的控...
专利权的终止
摘要
为了顺畅地切换介于马达与驱动轴之间的变速器的齿轮状态，要求马达的转矩变更(S170)，当无法在电池的输入输出限制Win、Wout的范围内进行该转矩变更时(S200)，再设定另一马达的转矩指令Tm1*以使其变为电池的输入输出限制的范围内(S210、S250)，并且变更要求动力Pe*以使发动机的转矩Ne变为目标转速Ne*左右(S230、S270)。由此，可以顺畅地切换变速器的齿轮状态。
基本信息
专利标题 ：
动力输出装置、搭载该动力输出装置的汽车、动力输出装置的控制装置、动力输出装置的控制方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN101090844A
申请号 ：
CN200580045172.X
公开（公告）日 ：
2007-12-19
申请日 ：
2005-12-28
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
山本雅哉上冈清城上地健介冈坂和臣
申请人 ：
丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人 ：
柳春雷
优先权 ：
CN200580045172.X
主分类号 ：
B60W10/04
IPC分类号 ：
B60W10/04 B60W10/10 B60W20/00 B60W10/06 B60W10/08 B60K6/04 B60L11/14 F02D29/02 F02D45/00 F16H61/04 F16H59/14 F16H59/38
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W10/00
不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制
B60W10/04
包括动力单元的控制的
法律状态
2018-12-14 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止IPC(主分类) : B60W 10/04
申请日 : 20051228
授权公告日 : 20110413
终止日期 : 20171228
申请日 : 20051228
授权公告日 : 20110413
终止日期 : 20171228
2011-04-13 ：
授权
2008-02-13 ：
实质审查的生效
2007-12-19 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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